Мощность бензинового двигателя ограничена его литровым объемом и объемной эффективностью - VE. Если на первые два параметра мы как правило повлиять не можем, без существенного вмешательства в "железо", то на многие другие возможно повлиять, внеся изменения в программу управления двигателем. На мощность и динамику значительно влияет состав смеси, определяемый соотношением воздуха и топлива - AFR, угол опережения зажигания - УОЗ, а также наддув в случае наличия турбины. В случае моторов оснащенных прямым впрыском таких как CGI, TSI, GDI и прочих, на мощность и экономичность влияет количество тактов впрыска и их фаза.
Чип-тюнинг дизельных двигателей имеет более ярко выраженный эффект экономии топлива по сравнению с чипом бензиновых моторов. Это связанно с тяговыми характеристиками дизельного мотора, крутящий момент которых доступен с самых низких оборотов двигателя. Чип тюнинг существенно увеличивая крутящий момент дизельного мотора позволяет автомобилю двигаться с прежней или даже большей динамикой, но при более низких оборотах и более высоких передачах КПП. Таким образом при чип тюнинге помимо лучшей динамики вы также получаете ощутимое сокращение расхода топлива.
Преимущества чип-тюнинга дизельных двигателей:
-- При интенсивном движении появляются возможности совершения уверенных ускорений при обгонах.
-- Более хорошая тягово-скоростная характеристика, которая облегчает управление авто в городских условиях.
-- Легче движение полностью загруженной машины.
-- После длительного использования автомобиля, мощность мотора может уже не устраивать. Чип тюнинг позволит вернуть удовольствие от управления автомобилем.
-- Чип тюнинг намного дешевле, чем дорогостоящие модификации двигателя или покупка более мощной модели авто.